2025年新春,奇瑞品牌1月销量129,553辆,延续强劲增长势能,取得“开门红”。热销背后,是奇瑞技术实力优势的持续展现。
其中,作为奇瑞27年自研自制技术之大成,奇瑞瑞虎8L凝结了奇瑞技术的最新结晶,坐拥四大“十佳”,动力、底盘以及车身技术水准领先同级。今天,我们就来仔细分析,瑞虎8L到底有哪些硬实力。
“双十佳”黄金动力组合,动力强劲、换挡丝滑
技术自研,是奇瑞汽车在竞争激烈的市场中能经久不衰的“制胜法宝”。瑞虎8L的核心产品价值,也正源于其全自研的硬核技术实力。
作为瑞虎8L硬核技术的体现之一,其搭载的鲲鹏2.0TGDI发动机,荣获“中国心”十佳发动机称号,能输出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩,动力性能优异。同时其高效热管理系统、二代高效燃烧系统、低阻运动系统、高响应增压系统四大优势,更为车辆提供强劲动力和卓越的燃油经济性。
与之配合的鲲鹏8AT变速器性能同样出色,不仅换挡顺畅,还拥有高达96%的最高机械效率。其经过全球化开发和严苛验证,卓越品质得到充分验证,与2.0TGDI鲲鹏发动机的完美匹配,赋予瑞虎8L极致的动力响应与操控体验。
十佳底盘,硬核技术铸就标杆级驾控体验
在底盘技术方面,瑞虎8L基于奇瑞火星架构超级混动平台打造,搭载了全栈自研的全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等多项配置,兼顾操控、舒适,同时给用户带来出色的安全防护。
其中,全场景智控四驱提供7种模式,可覆盖雪地、泥泞、沙地等17种以上的地形路况;可实现后轴扭矩50%动力分配,满足整车45%爬坡要求。在非铺装路面,用户只需把握好方向,控制好油门,强大的四驱系统便能精准分配动力到每一个车轮,能让用户从容应对复杂路况的挑战。
此外,瑞虎8L配备全新一代DP-EPS双小齿轮电动转向系统,该系统能让转向响应提升20%,并使转向精度更高。一系列的硬件铺陈,让底盘拥有更强的路面适应性。无论是日常市区通勤还是高速巡航,甚至是偶尔的非铺装路越野,瑞虎8L都能给用户提供极致的舒适驾乘体验。
十佳车身,五星标准打造的安全长板
瑞虎8L作为一款能够满足多元化使用需求的全场景车型,不仅在动力、底盘技术上树立了新标杆,更在车身上展现出全栈自研的优势。磐石车身从研发伊始就立足2024版C-NCAP规程五星安全标准开发,从骨子里奠定硬核安全属性。
白车身采用“笼式吸能太空舱”结构设计,拥有正碰两横三纵路径、六吸能盒,侧碰2层吸能路径等结构,有效提升碰撞能量的吸收率、保障碰撞能量有效稳定的分解,最大限度地降低乘员受伤的风险。
用料上,全车高强度钢占比达85%,同级最高;热成型钢占比21%,超出豪华车水平。而在制造技术方面,B柱应用超高强钢热冲压不等料厚技术(TRB),门槛梁采用高强度锟压技术(强度达到1200兆帕 ),提升门槛强度,面对侧面撞击能有效减少驾驶舱、乘员舱变形,让家人安全更有保障。
作为奇瑞汽车全自研技术的集大成者,瑞虎8L凭借四大“十佳”技术,在市场中树立性能新标杆。同时,瑞虎8L的出现,也彰显着中国品牌在全球汽车技术领域的突破与进步。值得一提的是,目前,瑞虎8L提供“五重尊享购车礼”,配合12.99万元的起售价,购车正当时。感兴趣的朋友,不妨到店进一步体验瑞虎8L的产品魅力。
